가장 아름답고 정교하게 설계된 12개의 스피커

"아름다움은 내면에 있다"는 익숙한 표현이며, 이는 스피커에 완전히 적용됩니다 - 우리는 모두 오디오 장비가 "검은 상자"처럼 보이는 것에 익숙해졌습니다. 그러나 형태와 실체가 하나로 결합된 사례가 시장에 가득하며, 이는 희귀한 귀금속 나무의 라커나 베니어 코팅에 대한 이야기가 아닙니다. 우아한 형태가 엔지니어링 문제에서 비롯될 때, 기술적 아름다움은 시각적 아름다움에 의해 증폭됩니다. 나선형은 후면 파장을 흡수하고, 구형은 회절을 제거하며, 혼은 지향성을 설정하고, 돔 대신 플라즈마 방전이 존재하여 놀라운 존재감을 창출합니다. 그래서 기술적 완벽함과 디자인이 결합된 12가지 사례를 소개합니다.

12. Focal Grande Utopia EM Evo

프리미어 - 1995 (첫 번째 Grande Utopia), EM Evo 버전 - 2018

Focal Grande Utopia는 위대한 프랑스 회사가 상징하는 모든 것의 정수입니다. Focal은 다이어프램에서 자석 시스템까지 모든 드라이버를 자체 설계하고 제작합니다. 1995년의 첫 번째 버전은 "W" 샌드위치 콘을 증명하기 위한 프로토타입으로 만들어졌으며, 이는 두 겹의 유리 섬유로 된 폼 코어로 구성되어 있습니다. 2002년에는 1~40 kHz 범위를 커버할 수 있는 순수 베릴륨으로 된 역돔이 추가되었습니다. 2008년에는 Focal Grande Utopia가 40cm 우퍼를 장착했으며, 이 우퍼의 영구 자석이 전자석으로 대체되었습니다 - Bl 힘 계수가 18.5에서 34 T·m로 상승하여 83% 증가하였고, 저음 재생이 극적으로 개선되었습니다.

2018년 뮌헨에서 공개된 Focal Grande Utopia EM Evo 는 회사의 모든 노하우를 집약하고 있습니다. TMD 반진동 서스펜션은 이동 시스템의 불필요한 진동을 억제하고, NIC 모터는 자석 시스템의 와전류를 중화하며, IAL2 트위터는 특허받은 디자인을 사용하여 후면 파장을 세 방향으로 동시에 분산시킵니다. 드라이버 주위의 강성 링은 캐비닛을 더욱 강화합니다. 각 드라이버는 자체 모듈에 장착되어 있으며, 모듈은 척추처럼 관절로 연결되어 있습니다 - 곡률을 조정하면 모든 드라이버의 출력이 청취 위치에서 시간적으로 정렬됩니다 (Focus Time 시스템은 1,458개의 조정 가능성을 제공합니다). British Racing Green 또는 Metallic Blue와 같은 자동차 색상은 이 265kg의 거인들을 진정한 기술 기념물로 변모시킵니다.

11. Estelon Extreme Mk II

Mk II의 프리미어 - 2021

플래그십 Estelon Extreme Mk II는 원격 제어로 중음 및 트위터 모듈의 위치를 변경할 수 있습니다 - 장치는 최대 300mm 상승하여 청취 위치에 정확하게 출력을 조정합니다. 스피커 자체를 이동할 필요가 없습니다. 트위터 조정은 더욱 세밀합니다 - 모터화된 캠 메커니즘이 돔을 앞뒤로 다섯 단계로 이동시켜 이웃 드라이버와 시간적으로 정렬합니다.

캐비닛은 Estelon의 독점적인 대리석 기반 복합재로 주조되어 복잡한 형태를 가질 수 있습니다 - Extreme은 평면 벽이 없으며 각 드라이버는 자체 챔버에 장착됩니다. 크로스오버는 또한 격리된 구획에 배치됩니다. 드라이버 조합은 고음용 다이아몬드 돔, 중음용 세라믹, 저음용 250mm 알루미늄 샌드위치 콘을 갖춘 맞춤형 Accuton CELL 유닛으로 구성되어 있습니다 - 현재 산업에서 제공할 수 있는 가장 강력한 다이어프램입니다. 이러한 타협 없는 접근의 대가는 임피던스가 2옴으로 떨어지고 채널당 250kg의 무게가 필요하므로 앰프는 많은 전류를 준비해야 합니다. 한정판은 각 드라이버 주위에 수작업으로 연마된 스테인리스 스틸 링이 있는 다크 실버 리퀴드 글로스 마감으로 제공됩니다.

10. Zellaton Stage

프리미어 - 2018, Zellaton Stage Ultra - 2023

Zellaton Stage 캐비닛은 절제되고 거의 클래식하게 보이지만 (마감은 여전히 고급스럽습니다 - 발은 롤스로이스 공장에서 주문했습니다), 내부 드라이버는 독특합니다. 샌드위치 다이어프램 기술은 1930년대에 Dr Emil Podszus에 의해 특허를 받았으며, 오늘날 뮌헨에서 그의 손자 Manuel Podszus가 직접 생산을 감독하고 있습니다. 다이어프램은 각각 0.006mm 두께의 알루미늄 스킨 두 개와 부피의 80%가 공기로 구성된 충전재로 이루어져 있습니다. 알루미늄은 강성을 제공하고, 폼은 공명을 억제하며, 함께 결합하여 단 0.18g의 피스톤을 형성합니다 - 어떤 재료도 단독으로는 이를 달성할 수 없습니다.

제작 과정은 보석 제작에 가까워 - 콘은 여러 사이클에 걸쳐 오븐에서 구워지며, 단일 배치는 2~3주가 소요되고, 많은 양의 블랭크가 거부되므로 회사는 매년 50~80쌍의 스피커만 생산합니다. 주요 엔지니어링 혁신은 180mm 중음 드라이버가 100Hz에서 8kHz까지 작동하여 앰프와의 필터 없이 6옥타브 이상을 커버한다는 것입니다. 전체 음성 범위는 단일 소스에서 나오며, 크로스오버 포인트가 없습니다. 반개방형 배플은 박스 색조 없이 자유로운 중음을 생성합니다. 우리는 모델에 대한 자세한 분석을 Zellaton Stage 리뷰에서 발표했습니다. 2025년에는 회사가 모델의 다음 단계인 Stage Ultra를 발표했습니다.

9. Wilson Audio WAMM Master Chronosonic

프리미어 - 2016, 출시 - 2017

Wilson Audio의 첫 상업 제품은 WAMM 모듈 시스템 - Wilson Audio Modular Monitor였습니다. 당시 Dave Wilson은 아내 Sheryl Lee와 함께 회사를 설립하면서 공간에서 재배치할 수 있는 모듈에 베팅하여 특정 방에 맞게 신호 지연을 설정할 수 있도록 했습니다 (특허받은 솔루션). 회사는 Wilson Audio WAMM Master Chronosonic을 자신의 철학의 정수라고 부르며 - 연구 및 개발에는 거의 5년이 걸렸고, 그 결과는 하이엔드 스피커 중 진정한 기준이 되었습니다. 드라이버는 항공우주 알루미늄 프레임에 장착된 개별 모듈에 분산되어 있으며, 설치 중 각 모듈은 서로 다른 드라이버에서 신호의 도착 시간을 5백만 분의 1초 이내로 정렬할 수 있도록 이동할 수 있습니다. 214cm 높이와 채널당 408kg의 구조가 마이크로초 정밀도로 조정되는 것은 드문 경우입니다!

Wilson은 각 작업에 적합한 전용 재료를 선택합니다. 모듈 인클로저는 X-Material 복합재로 제작되며, 중음 배플은 S-Material로, 모듈과 프레임 간의 인터페이스는 W-Material로 되어 있습니다. 전면 드라이버는 대칭적으로 배열되어 있습니다 - 두 개의 7인치 하부 중음 드라이버, 두 개의 상부 중음 드라이버 및 중앙에 Convergent Synergy Mk5 실크 돔이 있습니다. 후면에는 또 다른 트위터와 5인치 중음 드라이버가 후방으로 발사됩니다. 저음은 10.5인치 및 12.5인치 우퍼가 공유 캐비닛에 장착되어 있으며, XLF 포트는 방에 따라 전방 또는 후방으로 향할 수 있으며, 주장되는 주파수 응답은 20Hz에서 33kHz (±2dB)입니다. 원래 WAMM과 달리 새로운 시스템은 하위 옥타브를 위해 서브우퍼가 필요하지 않지만, 10Hz에서 재생하는 세 개의 12인치 우퍼가 있는 WAMM Master Subsonic 모듈로 보완할 수 있습니다. 3옴의 명목 임피던스와 310Hz에서 최소 1.77옴의 임피던스는 매우 낮은 부하에 안정적인 앰프를 요구하며, 생산은 70쌍으로 제한됩니다.

8. Cabasse La Sphère Evo

프리미어 - 2025

2006년의 원래 La Sphère는 비범한 시스템이었습니다 - 채널당 98kg, 외부 프로세서, 여덟 개의 모노블록 및 방문 엔지니어에 의한 필수 교정. Cabasse의 75주년을 맞아 프랑스 회사는 인지 가능한 실루엣을 유지하되 약간 더 컴팩트한 모델을 만들기로 결정했습니다. 그 결과는 La Sphère Evo로, 2025년 5월에 공개되었습니다 - 이는 이전 모델보다 거의 6센티미터 낮고 40kg 가벼우며, 프로세서, 앰프, 스트리머 및 자동 방 교정이 이제 스피커 자체에 내장되어 있습니다. 디자인은 더욱 유기적으로 변모하여, 이 스피커들은 시각적으로 매력적입니다.

디자인의 핵심은 아라미드 콘을 가진 TCA 3웨이 동축 드라이버입니다. 고음, 상부 중음 및 하부 중음이 단일 지점에서 방사되므로 파면이 넓은 각도에서 일관성을 유지합니다. 저음은 두 개의 30HELD 우퍼가 푸시-푸시 배열로 처리합니다 - 서로를 향해 이동하며 반작용 힘이 상쇄되어 구형이 높은 음압에서도 흔들리지 않습니다. 각 대역은 자체 앰프 채널을 가지며, 네 개 중 세 개는 각각 1,200W RMS를 받습니다! HDMI eARC는 Evo를 최고급 홈 시어터의 준비된 중심으로 만들며, 스피어와 베이스의 5겹 매트 블랙 라커, 크롬 전면 링 및 거울처럼 광택이 나는 스탠드는 고급스러움의 가장 숙련된 감정가들조차 감동시킵니다.

7. MBL 101 X-Treme MkII

MkII의 프리미어 - 2022, 첫 번째 버전 - 2007

소리가 방사되는 방식에 따라 외관이 엄격하게 설계된 스피커가 있다면, 그것은 Radialstrahler입니다. MBL은 1979년 베를린 IFA에서 첫 번째 드라이버를 선보였으며, 1986년에는 알루미늄 꽃잎이 탄소 섬유 요소로 대체되었습니다. 디자인은 간단하고 우아합니다 - 얇고 곡선진 라멜라가 중앙 축 주위에 "멜론"처럼 모여 호흡하는 구형처럼 맥동하며 360도 고르게 소리를 방사합니다. 여기서 시각적 대칭은 문자 그대로 음향 대칭과 같으며, 익숙한 스위트 스팟 개념이 사라집니다 - 청취자가 방의 구석으로 이동해도 음향 장면은 온전하게 유지됩니다.

X-Treme 플래그십은 2007년 프로토타입으로 처음 선보였으며, 두 번째 MkII 에디션은 2022년에 발표되었습니다. 각 주요 타워에는 서로의 거울 이미지로 장착된 두 개의 Radialstrahler 모듈이 있습니다. 그 옆에는 12개 (!) 12인치 알루미늄 샌드위치 우퍼를 장착한 두 개의 액티브 베이스 유닛이 있으며, 총 내부 용적은 500리터 이상입니다. 시스템에는 총 26개의 드라이버가 있으며 무게는 거의 1톤이며, 크로스오버 포인트는 매우 높고 매우 낮습니다 - 82Hz, 600Hz 및 8,350Hz. 라멜라는 여전히 탄소 섬유, 구리, 알루미늄 및 마그네슘으로 수작업으로 조립됩니다. 낮은 임피던스와 85dB의 매우 낮은 감도는 좋은 전류 공급이 가능한 강력한 고체 앰프를 요구합니다.

6. Avantgarde Acoustic MEZZO G3

G3의 프리미어 - 2024

SpaceHorn 베이스 모듈이 있는 Trio는 넓은 방과 별도의 베이스 구조가 필요합니다. Mezzo G3는 Avantgarde가 단일 캐비닛에서 그 소리에 가까워지기 위한 시도로, 제조사는 이를 풀레인지 혼 스피커라고 부릅니다. 혼 실루엣은 가볍고 우아합니다 - 직사각형 베이스 섹션 위에 670mm 구형 중음 혼이 180도 개방각으로 떠 있으며 (유사한 것이 Duo에서 사용됨), 그 위에는 28,000Hz까지 재생하는 200mm XT3 슈퍼 트위터 혼이 있습니다. 하부 또한 단순한 상자가 아니라 0.645m2의 입구 면적을 가진 전방 로드 혼입니다. 1,714mm의 높이와 135.5kg의 무게로 Mezzo는 일반적인 대형 플로어스탠딩 스피커의 공간을 차지하지만 조각처럼 보입니다.

170mm 중음 드라이버는 27옴의 임피던스와 107dB/W/m의 감도를 가지며, 25mm 트위터는 외부 앰프에 의해 구동됩니다. 시스템 감도는 107dB 이상이며 명목 임피던스는 18옴이므로 1W의 앰프면 충분합니다. 베이스 섹션은 디지털 크로스오버와 8밴드 이퀄라이저가 있는 내장 1,000W RMS 앰프에 의해 구동됩니다. 이 섹션은 종이 및 탄소 섬유 콘과 153mm 보이스 코일을 가진 두 개의 12인치 XB12 유닛을 구동하며, 18Hz에서 350Hz까지 작동하며, 혼과 아래로 발사되는 베이스 리플렉스 포트 쌍에 의해 로드됩니다. 패시브 필터는 170Hz 및 3.5kHz에서 대역을 분할합니다. 앰프 선택을 원하지 않는 분들을 위해, 글로벌 네거티브 피드백이 없는 내장 2 x 100W 앰프가 있는 iTRON 버전이 있습니다.

5. Bang & Olufsen Beolab 90

프리미어 - 2015

Bang & Olufsen의 90주년 기념 플래그십 스피커 개발은 12년 동안 지속된 방대한 음향 연구 프로젝트로 시작되었습니다. 그 결과는 아날로그 사운드의 가장 열렬한 팬들조차 사로잡은 엔지니어링의 위업이었습니다. 18개의 Scan-Speak 드라이버가 다면체 캐비닛의 면에 배열되어 프로세서가 소리의 빔을 형성할 수 있도록 하여 - 단일 청취자를 위해 좁히거나 친구들이 앉은 소파를 덮기 위해 넓히고, 또한 스피커 자체를 이동하지 않고도 다섯 방향 중 하나로 회전할 수 있습니다 . 각 트위터와 각 중음 드라이버는 자신의 ICEpower 채널을 가지며, 네 개의 베이스 드라이버는 각각 자체 클래스 D 앰프에서 작동합니다 - 총 출력은 스피커당 8,200W에 달합니다. 프로세서는 각 드라이버를 개별적으로 제어하고, 그들의 기여를 결합하여 지향성 패턴을 형성합니다. Active Room Compensation은 방을 측정하고 응답을 수정하며, Adaptive Bass Linearization은 베이스 드라이버가 높은 수준에서 선형 이동 범위 내에 유지되도록 합니다.

외관상 스피커는 추상 조각처럼 보입니다 - 드라이버 앞의 알루미늄, 패브릭 패널 및 나무 베이스, 전방향 방사 아이디어에서 직접 유래한 각진 실루엣. 회사의 100주년 기념으로 한정판 Titan, Monarch 및 Zenith 에디션이 출시되었으며, Titan 에디션은 단 10대만 한정되었습니다.

4. KEF Muon

프리미어 - 2007, 생산 런 - 100 쌍

Muon은 KEF와 우리 시대의 가장 잘 알려진 산업 디자이너 중 한 명인 Ross Lovegrove 간의 첫 공동 프로젝트였습니다. 스피커는 2007년 4월 밀라노의 Salone del Mobile에서 처음 공개되었으며, Barbara Hepworth와 Henry Moore의 추상 조각이 형태의 영감으로 언급되었습니다. 디자이너의 자유는 제한되었습니다 - KEF의 엔지니어들은 내부 용적과 드라이버 세트를 미리 고정하였으며, 캐비닛의 중간 부분이 좁아지는 것은 더 나은 분산을 보장하기 위한 것이었습니다.

Lovegrove는 캐비닛에 알루미늄을 선택했습니다 - 가열된 시트는 저용량 자동차 제작에 사용되는 슈퍼포밍 기술을 사용하여 조형되어 반사음을 제거하고 Uni-Q 드라이버를 더욱 집중시킬 수 있는 조각 타워를 만듭니다 (125mm 중음 콘의 중앙에 배치된 25mm 트위터와 Tangerine 웨이브가이드로 덮여 있습니다). 그 아래에는 250mm 드라이버가 작동하며 - 하나는 저음 및 중음 대역에서, 여섯 개는 저음에서 작동합니다. 밀폐형 캐비닛은 ACE 시스템을 사용하여 활성탄이 인클로저 내부의 압력 변동을 흡수하고 음향적으로 볼륨을 증가시킵니다. 따라서 25Hz에서의 정격 선형성과 최대 레벨 118dB를 달성합니다. 100쌍 각각은 수작업으로 조립 및 테스트되었으며, 개별 주파수 응답을 보여주는 인증서가 함께 제공됩니다.

3. Vivid Audio Moya M1

프리미어 - 2024

Nautilus의 창시자이자 Vivid Audio의 공동 창립자인 Laurence Dickie는 팬데믹의 절정에서 호텔 방에서 격리된 동안 Moya M1을 설계했습니다. 세계 최초 공개는 2024년 3월 광저우에서 이루어졌으며, 유럽 최초 공개는 뮌헨의 High End 쇼에서 이루어졌습니다. 이 플래그십은 Vivid가 명확하게 진술하는 가설을 테스트하기 위해 제작되었습니다 - 저음을 확장하면 고주파 대역의 인식도 개선됩니다. 결과적으로 단일 캐비닛 대신 네 개의 테이퍼링 튜브가 전면 배플 뒤에 서 있으며, 이 튜브는 진공 주입을 사용하여 발사 코어가 있는 탄소 강화 샌드위치 복합재로 수작업으로 제작되었습니다. 각 튜브는 100mm 보이스 코일과 11kg 모터를 가진 두 개의 반대 방향 225mm 우퍼를 보유하고 있으며, 각 쌍의 자석은 강철 타이바로 연결되어 있으며, 공기역학적으로 최적화된 포트는 반작용 힘을 상쇄합니다. 여덟 개의 저음 드라이버는 저음을 19Hz (-6dB)까지 내려주며, Giya G1 Spirit보다 약 6dB 더 많은 출력을 제공합니다.

전면 배플에는 다섯 개의 드라이버가 더 있으며, 모두 회사의 시그니처 테이퍼링 튜브에 장착되어 있습니다. 맨 위에는 알루미늄 돔과 다이아몬드 같은 코팅을 가진 26mm D26DLC 트위터가 있으며, 첫 번째 파괴 모드는 50kHz 이상에서 발생합니다. 그 아래에는 동일한 코팅을 가진 50mm D50DLC 돔, 세 개의 탄소 섬유 링으로 보강된 100mm C100SCu 중음 드라이버, 그리고 76mm 보이스 코일을 가진 두 개의 175mm C175-76 드라이버가 있습니다. 총 시스템에는 13개의 드라이버와 5개의 대역이 있으며, 125Hz, 550Hz, 1,700Hz 및 4,000Hz에서 4차 링크위츠-라일리 패시브 필터로 분할됩니다. 크로스오버 자체는 세 개의 섹션으로 나뉘어 중음 및 고음 보드가 저음 드라이버와 멀리 떨어져 있도록 합니다. 하중은 여러 보이스 코일에 분산되어 전력 압축이 최소화되며, 100Hz 이상의 고조파 왜곡은 -60dB 이하로 유지됩니다. 감도는 93dB이며 명목 임피던스는 5옴 (최소 40Hz에서 2.5옴)이며, 전력 처리량은 3,000W, 높이는 1,660mm, 채널당 무게는 346kg입니다. 캐비닛 색상은 PPG 자동차 페인트 범위에서 주문할 수 있습니다.

2. Acapella Hyperion

프리미어 - 2022

Duisburg의 Acapella는 1978년 건축가 Alfred Rudolph와 Hermann Winters에 의해 설립되었습니다. 1961년 학생 시절, Rudolph는 트럼펫 소리에 매료되어 그 이후로 악기처럼 생긴 스피커를 제작해왔습니다. 이 회사는 구형 혼의 발명가로 자신을 간주하며, Hyperion은 그 아이디어의 최신이자 가장 우아한 표현입니다. 각 스피커는 2.47m 높이의 타워로, 저음 캐비닛, 중음 혼 및 플라즈마 트위터가 단일 수직 선으로 결합되어 있습니다. 타워 자체는 440mm 폭이며, 혼을 포함하면 780mm로, 채널당 300kg의 시스템은 무겁지 않고 가볍고 날씬해 보입니다. 실루엣의 핵심 요소는 780mm 입구를 가진 하이퍼스피어 혼입니다. 그 프로파일은 Acapella의 고전적인 구형 혼을 발전시키고 파면의 부드러운 확장을 제공하며, 깊은 라커 마감이 스피커를 예술 작품으로 변모시킵니다.

중음은 혼에 장착된 새로운 2.5인치 돔 드라이버에 맡겨집니다. 돔의 후면 출력은 댐핑 챔버에 의해 흡수되어 반사파가 소리를 색칠하지 않도록 합니다. 고음은 Acapella의 시그니처 TW 1-S 플라즈마 트위터에 의해 재생됩니다 - 다이어프램이 없는 드라이버로, 오디오 신호가 고전압 방전을 조절하여 공기가 플라즈마 구름에 의해 직접 움직입니다. 이동하는 질량이 없으므로, 과도 응답 속도와 위상 정확성에서 이러한 트위터는 어떤 돔도 따라잡을 수 없습니다. 저음은 상당한 15인치 우퍼에 의해 처리됩니다 - 결과적으로 저음은 16Hz에서 시작하며, 주장되는 범위는 40,000Hz까지 11옥타브 이상을 포괄합니다. 96dB의 감도와 8옴의 임피던스는 Hyperion을 튜브 앰프에도 쉽게 부하를 줍니다.

1. Bowers & Wilkins Nautilus

프리미어 - 1993

1987년 사망 직전, Bowers & Wilkins의 창립자 John Bowers는 그의 음향 엔지니어 팀에게 불가능해 보이는 과제를 주었습니다 - 스피커처럼 들리지 않는 스피커를 만드는 것, 캐비닛의 어떤 영향도 완전히 배제하는 것이었습니다. 5년 후 Laurence Dickie는 상자를 없애는 방법을 고안했습니다 - 각 드라이버 뒤에 흡음재로 채워진 기하급수적으로 좁아지는 튜브를 장착했습니다 (후면 파장은 그 안에서 사라지고 돔으로 되돌아오지 않습니다). 가장 긴 튜브는 저음을 위해 나선형으로 감겨져 있으며, 이는 나우틸러스 껍질을 닮았습니다 - 그래서 이름이 붙여졌습니다.

Nautilus는 외부 액티브 크로스오버를 받았으며, 네 개의 대역마다 자체 앰프 채널이 필요했습니다 - 스피커 한 쌍에 대해 여덟 개의 채널이 필요했습니다. 모든 드라이버는 실리콘 링에 장착되어 캐비닛에서 기계적으로 분리되어 있어, 250마이크론 알루미늄 콘조차도 1.5kHz 이상에서 피스톤 운동을 유지합니다. 캐비닛의 외부 형태는 손으로 성형하고 자동차 산업에서 차용한 CAD 기술로 완벽하게 다듬어져 튜브 곡선의 수학적 정밀성을 유지합니다. Bowers & Wilkins Nautilus는 회사에 여왕의 혁신상을 안겼습니다. 모델의 30주년 기념으로 2023년에는 진주빛 아발론 펄 마감으로 한 쌍이 출시되었습니다.