Platines vinyle — TechDAS Air Force V Premium

La Air Force V Premium est une platine à roulement à air, entraînée par courroie, de TechDAS du Japon. C'est une édition améliorée de la Air Force V qui est apparue pour la première fois en 2018. Le principal changement est structurel : le châssis est désormais découpé dans un seul bloc d'aluminium solide, comme sur la Air Force III supérieure, alors que la version précédente utilisait une construction en plaques. La mise à niveau a été annoncée en juillet 2020 avec des expéditions prévues à partir de septembre de cette année-là, et le prix suggéré en Europe est de 20 000 EUR. En Australie, la Air Force V standard avait été listée à 19 950 AUD.

Caractéristiques clés qui comptent

Les vitesses sont de 33,3 et 45 tr/min, et le wow et le flutter sont cités en dessous de 0,03 pour cent. Le plateau est un assemblage de sous-plateau en deux pièces usiné à partir d'un alliage d'aluminium A5056 avec une masse combinée de 7,0 kg - un plateau extérieur de 4,0 kg en anodisation noire brillante avec une finition hairline, reposant sur un sous-plateau intérieur de 3,0 kg en anodisation argentée. Le moment d'inertie total est de 734 kg cm2. Le châssis lui-même est en alliage d'aluminium A5052 avec une finition satinée anodisée argentée et pèse 19,0 kg sur les 26,0 kg de l'unité principale. L'unité principale mesure 312 x 168 x 368 mm, et une unité de puissance et de pompe séparée de 350 x 160 x 270 mm pèse 9 kg. La consommation d'énergie est de 50 W.

Contexte d'ingénierie et d'utilisation

Ici, le plateau flotte sur une très fine couche d'air, ce qui découple mécaniquement la masse tournante et le disque des vibrations atteignant le roulement. Le même système d'air produit également un maintien sous vide, tirant le LP à plat sur la surface du plateau. L'entraînement provient d'un moteur synchrone AC à 2 phases et 4 pôles intégré dans le châssis, monté sur un dispositif anti-vibration et entraînant le plateau par une courroie en caoutchouc polyuréthane poli, un choix que TechDAS crédite d'un rapport signal sur bruit élevé. La vitesse de rotation est contrôlée numériquement via un étage d'amplificateur de puissance alimentant le moteur. L'unité externe abrite les circuits pour l'entraînement du moteur, la pompe à air et un condenseur à air qui gèrent à la fois la flottabilité et l'aspiration, maintenant la pompe et son alimentation éloignées du socle.

Appairage

TechDAS la fournit sans bras, mais une base de bras incluse en accepte un, et le châssis peut accueillir jusqu'à quatre bras de lecture avec des bases supplémentaires achetées séparément, permettant aux propriétaires d'utiliser une cartouche stéréo et une cartouche mono côte à côte. Quel que soit le bras et la cartouche installés, un préamplificateur phono séparé est nécessaire avant l'entrée ligne de l'amplificateur, et l'unité de puissance et de pompe nécessite sa propre prise secteur et un emplacement près de la platine pour sa ligne d'air et son câble moteur.

Alternatives

La TechDAS Air Force III se situe au-dessus de ce modèle dans la gamme et partage l'approche du châssis en aluminium usiné solide.