モデルが日の目を見るまでに10年かかりました。システムの心臓部はダイレクトドライブで、ベルトを使用せずに回転速度を上げることなくエンジンの回転数(33.3、45または78 rpm)を正確に保証し、横方向の負荷が完全に存在しないこと(再び、ベルトの圧力による)を実現しました。その結果、SAT XD1はダイレクトドライブモーターを搭載しました - Technics SP-10Rとは異なり、文字通り「ゼロから」作られたものです。このソリューションは、モーターの慣性力と振動を100倍以上減少させます。そして、ダイレクトドライブターンテーブルに典型的なトルク脈動(ベルト方式によって排除される)はどうでしょうか?この場合、モーターのバランスとその最高トルク、回転の安定性が相まって、そのようなリスクはほぼゼロに減少します。