TechDAS Air Force 20 – une platine vinyle de 100 kilogrammes

La société japonaise TechDAS a présenté sa nouvelle platine vinyle Air Force 20, un modèle High End qui regroupe les principales solutions d'ingénierie de la marque. Pour l'instant, l'appareil a été présenté comme un prototype, mais le fabricant a déjà partagé ses principales caractéristiques de conception et ses spécifications techniques préliminaires.

La platine TechDAS Air Force 20 est destinée au segment supérieur du marché de l'audio analogique. Le nouveau modèle utilise les roulements à air propriétaires de la société, un système de maintien des disques par vide et un système avancé d'isolation des vibrations. L'unité pèse environ 100 kilogrammes, elle nécessitera donc un support particulièrement robuste ou un meuble spécialement préparé pour son installation.

Au cœur de la conception se trouve une base massive en acier inoxydable pesant environ 60 kilogrammes. Elle supporte le châssis principal, le plateau et l'assemblage du moteur. Cette configuration est destinée à fournir une haute stabilité mécanique, à réduire l'influence des vibrations externes et à créer des conditions plus précises pour la lecture des informations dans la rainure du vinyle.

Un des éléments importants de l'Air Force 20 est son système de maintien des disques par vide. Il fixe fermement le LP à la surface du plateau, améliorant le contact entre le vinyle et la plateforme massive de la platine. Selon les développeurs, cela aide le stylet à suivre la rainure plus sûrement et réduit l'influence des petites irrégularités ou déformations du disque pendant la lecture.

Le plateau est monté sur un roulement à air. TechDAS affirme un écart de seulement 10 microns, ce qui aide à minimiser le contact mécanique et à réduire le bruit parasite. Le plateau lui-même a une construction à deux couches : la section principale est en acier inoxydable SUS316L, tandis que la couche supérieure peut être choisie par l'acheteur lors de la commande de la platine – soit un alliage d'aluminium A7075 Extra Super Duralumin, soit du titane pur TP340.

Le système d'entraînement de l'Air Force 20 s'inspire également des technologies des modèles haut de gamme de la société. Selon TechDAS, l'unité moteur est basée sur des solutions du modèle phare Air Force Zero, mais adaptée à un format plus compact. La conception utilise un volant d'inertie à roulement à air connecté au moteur via un couplage magnétique sans contact. Cette solution vise à augmenter le moment d'inertie tout en réduisant la transmission des vibrations du moteur.

Le fabricant met également en avant le système de suspension redessiné. L'Air Force 20 utilise une nouvelle construction monotube à huile amortie avec un ressort d'isolation, un fluide d'amortissement, une membrane en caoutchouc, un piston et une chambre à huile. Il développe le concept hybride d'isolation par ressort et huile précédemment utilisé dans l'Air Force Two et est conçu pour fournir un contrôle plus efficace des mouvements de rebond et supprimer les vibrations indésirables.

La TechDAS Air Force 20 est équipée de deux bases de bras de lecture, qui peuvent être installées soit du côté gauche, soit du côté droit. La platine est compatible avec des bras de lecture courts et longs, élargissant les options de configuration du système. Une unité TechDAS APSU-20 distincte est responsable de l'alimentation et de la livraison d'air ; elle contient deux pompes à haut débit indépendantes et pèse 17 kg. Les spécifications préliminaires incluent le support des vitesses de 33 1/3 et 45 rpm, un wow et flutter de moins de 0,03 %, une consommation d'énergie de 60 W et des dimensions de l'unité principale de 628 × 515 × 190 mm.