Il a fallu dix ans pour créer le modèle avant qu'il ne voie le jour. Le cœur du système était un entraînement direct, garantissant un nombre exact de révolutions du moteur (33,3, 45 ou 78 tr/min, sans utiliser de courroie et en augmentant la vitesse de rotation) et une absence totale de charge latérale (encore une fois, en raison de la pression de la courroie). En conséquence, le SAT XD1 a reçu un moteur à entraînement direct - et pas le même que le Technics SP-10R, mais créé littéralement "de zéro". Cette solution réduit les forces d'inertie et les vibrations du moteur de plus de 100 fois. Et qu'en est-il des pulsations de couple (qui sont éliminées par le schéma de courroie), typiques des platines à entraînement direct ? Dans ce cas, l'équilibre du moteur et son couple maximal, associé à la stabilité de rotation, garantissent que de tels risques sont réduits à presque zéro.