제네시스 어드밴스드 테크놀로지의 트리뷰트는 서보 제어 우퍼와 넓은 디폴 윙이 통합된 2타워 스피커 시스템으로, 구형 IRS 디자인의 레이아웃을 연상시킵니다. 제네시스는 이를 미국에서 주문 제작하며, 2022년 캐피탈 오디오 페스트에서 처음 공개되었고, 가격은 쌍당 125,000 달러로 책정되었습니다.
중요한 주요 사양
모든 트리뷰트 캐비닛은 1인치 제네시스 링 라디에이터 15개 세트를 보유하고 있으며, 12개는 앞쪽을 향하고 3개는 뒤쪽을 향하고 있습니다. 또한 48인치 제네시스 리본 미드레인지와 12인치 리브드 알루미늄 콘 우퍼가 포함되어 있습니다. 응답 범위는 22 Hz에서 40 kHz까지 3 dB 이내이며, 감도는 1 W 및 1 m에서 90 dB이고, 명목 입력 임피던스는 4 옴입니다. 내장된 서보 베이스 앰프는 각 측면에서 500 W로 평가됩니다. 각 타워는 높이 190.5 cm, 너비 96.5 cm, 깊이 45.7 cm이며 무게는 116 kg입니다. 전면 및 후면 트위터 레벨은 각각 3 dB씩 조정할 수 있으며, 베이스 게인과 저역 통과 주파수도 조정 가능합니다. 맞춤 마감도 주문할 수 있습니다.
엔지니어링 및 사용 맥락
링 라디에이터는 제네시스가 2013년에 도입한 평면 자기 리본 트위터로, 이전의 둥근 트위터에 비해 분산을 넓히기 위해 설계되었습니다. 긴 리본 미드레인지는 또한 평면 자기이며, 2016년에 새로운 필름과 소재로 재설계되어 왜곡을 줄이고 더 높은 전력 처리를 목표로 하고 있습니다. 높은 주파수는 넓은 윙에서 디폴로 방사되며, 제네시스는 이것이 벽, 천장 및 바닥에서의 측면 에너지와 반사를 줄인다고 주장합니다. 라인 소스로서 패널은 거리의 두 배마다 3 dB씩 감소하는 원통형 파동을 생성하여, 점원 소스의 6 dB 대신 더 큰 청취 영역과 앉은 높이에 대한 민감도를 줄입니다. 저역에서는 서보 회로가 앰프 전력을 사용하여 콘 관성을 극복한 후 그 모멘텀을 멈추며, 각 타워에는 여러 개의 서보 회로가 포함되어 있습니다. 크로스오버는 제네시스가 작업 가능하다고 여기는 만큼 간단하게 유지되며, 타워는 정렬 및 방위 조정을 허용하는 서스펜션에 놓여 있습니다.
페어링
우퍼에 전원이 이미 공급된 상태에서, 외부 스테레오 앰프는 리본 트위터와 미드레인지만 처리하며, 별도의 라인 스테이지에서 구동됩니다. 각 측면은 베이스 앰프를 위한 자체 전원 콘센트가 필요하며, 각 타워가 거의 1미터 너비이므로 충분한 바닥 공간을 계획해야 합니다.
대안
제네시스 쿼터는 베이스를 별도의 서보 우퍼 타워로 이동시키며, 각 측면에 8개의 8인치 드라이버를 배치하고, 평가된 응답 범위를 16 Hz까지 확장합니다.