Benz Microは、スイス製のオープンエア移動コイルカートリッジGlider Sを3つの出力バージョン - SL、SM、SHで販売しています。オリジナルのGliderは1993年に登場し、2000年に低出力のシリーズ2が続き、2008年にSバージョンが登場し、2009年にMicro Ridgeスタイラスを獲得しました。Benz Microは、オープンエアボディ、ミディアムコンプライアンス、6.8 gの重量を基に設計を構築しており、多くの異なるトーンアームに適合します。SLは2011年に米国で1,200米ドルの価格が付けられ、SMも同じ価格でリストされましたが、その後生産中止となりました。後の価格は、英国で995ポンド、ヨーロッパで1,156.69ユーロでした。
重要な仕様
SLは12オームから3.54 cm/secで0.4 mVを生成し、SMは24オームから0.8 mV、SHは90オームから2.5 mVを生成します。推奨負荷はSLが100オーム以上、SMが200オーム以上、SHが1,000オーム以上です。コンプライアンスはSLが15 cu、他の2つが14 cuで、すべてのバージョンは1.6から1.9 gでトラッキングします。3つすべてが直径0.28 mmの堅牢なホウ素カンチレバーと5 x 120マイクロンのプロファイルを持つMicro Ridgeスタイラスを搭載しています。SLの周波数応答は20 Hzから20,000 Hzで1 dB以内とされ、1 kHzでのチャンネルセパレーションは35 dB以上です。
エンジニアリングと使用コンテキスト
発電機は金色のアルミニウム構造内に露出しており、Gliderの名前と外観を与えるオープンエアレイアウトです。Sのアップデートでは、より洗練されたホウ素カンチレバー、新しい低質量コイル巻き線、純鉄クロス上の改訂されたポールピースとダンパーが導入されました。溝のある後部ポールピースはホウ素カンチレバーと連携してコンプライアンスとトラッカビリティを改善し、スタイラスはBenz Dynascanアレンジメントに取り付けられたGyger Sタイプです。慣らし運転には約40時間かかり、製造上の欠陥に対する保証は2年間です。
ペアリング
SLは60 dB以上のゲインを持つ移動コイルフォノステージが必要です。SMは45から58 dBを提供するバルブフォノステージを対象としており、SHは移動コイルステージなしで移動マグネット入力に直接接続します。軽量なアルミニウムボディに対しては中質量のトーンアームが適合するとされています。
代替品
同じオープンエアのアイデアに基づいたより重いボディのために、Benz Microは0.7 mVの移動コイルカートリッジGullwing SHRを提供しています。これはロジウムメッキの真鍮フレームを持っています。