カーボンは、日本のMiyajima Laboratoryによるステレオ動的コイルカートリッジで、木製ボディと自社設計のカンチレバーを使用しています。2022年に発表され、同社のTakumiモデルのバランスを出発点としながら、周波数応答を拡張するためにラインコンタクトスタイラスに変更されています。ボディはサテン仕上げの硬木で、メーカーのラインナップではShilabeとKansuiの間に位置しています。
重要な仕様
出力は約0.21 mV、内部インピーダンスは約16オームで、低出力動的コイル設計の中に位置します。ヌードラインコンタクトダイヤモンドスタイラスは、推奨される2.3 gでトラッキングします。周波数範囲は20 Hzから32 kHzまで-3 dBで動作します。コンプライアンスは約9 x 10-6 cm/dyneで、10 Hzで測定され、動的コイルカートリッジとしては中程度の数値です。カートリッジの重さは約8.9 gで、端子なしで幅18.8 mm、奥行き21.9 mmです。推奨負荷は100オーム以上です。
エンジニアリングと使用コンテキスト
名前はカンチレバーから来ており、カーボンナノファイバーが挿入されています。MiyajimaはTakumiで使用されている細いカンチレバーアプローチを維持し、カーボン充填によって剛性を高め、部品の自然共鳴を制御しながら厚くすることはありません。ラインコンタクトプロファイルは、楕円形のチップよりも溝内で長く狭いフットプリントを持ち、このスタイラスの変更がメーカー自身の説明でカーボンをTakumiから分ける要因となっています。Miyajimaの他の製品と同様に、ボディは金属やプラスチックではなく木製で、カタログ内の各モデルは異なる種または仕上げを使用しています - Takumiはアフリカンブラックウッド、Sabotenはリグナムビタエ、カーボンはサテン仕上げの硬木を使用しています。その質量は、ラインナップの中で最も重いカートリッジである13.3 gのDestinyを大きく下回っています。カタログ内の他のモデルは、Sabotenのサボテンの棘カンチレバーやMadakeの日本の竹など、カンチレバー材料をさらに探求しています。
ペアリング
低出力は高ゲインMCフォノプリアンプまたはトランスを必要とし、低内部インピーダンスはトランスを実用的な選択肢にします。アクティブステージでメーカーの最小負荷を超えることがメーカーのガイダンスに合致します。トーンアームは、かなり高いトラッキングフォースを設定できる必要があります。
代替品
Miyajima Takumiは、カーボンが派生したステレオ動的コイルモデルで、アフリカンブラックウッドボディに異なるスタイラスが装着され、同じ力でトラッキングします。