

16.08.2026 16:56 | ~2 min de lecture
Le nouvel amplificateur intégré Atoll IN800 Evolution combine une paire de monoblocs AM400 Evolution et un préamplificateur PR400 Evolution dans un seul châssis. Il délivre 2 x 350 W sous 8 ohms et jusqu'à 2 x 550 W sous 4 ohms. Chaque canal utilise seize MOSFETs appariés, tandis que les étages de sortie emploient des transistors Darlington ; la conception présente une topologie symétrique avec un faible retour négatif global.

Le transformateur toroïdal principal de 1200 VA est mécaniquement découplé du châssis et dispose de enroulements séparés pour les canaux gauche et droit. Trois transformateurs supplémentaires alimentent indépendamment la logique de contrôle (1,6 VA), la section numérique (25 VA) et les circuits de contrôle analogiques (7 VA). La capacité totale est de 128,000 µF, et des condensateurs MKP blindés sont utilisés pour le couplage inter-étages.

Il n'y a pas de potentiomètre dans le chemin du signal ; le contrôle du volume est géré par un atténuateur MUSES à double canal avec commutation par relais.

Les options de connectivité incluent deux entrées XLR, trois entrées RCA au niveau ligne et une entrée Tape. Des options de mise à niveau sont également disponibles : les utilisateurs peuvent installer la carte DAC DA800 et soit le préamplificateur P800 soit le P820. Les prix commencent à 11,990 €, avec des expéditions prévues d'ici la fin de 2026.
Nom du modèle
IN800 Evolution
Type
Integrated Amplifier
Entrées analogiques (symétriques)
2
Entrées analogiques (asymétriques)
3
Sensibilité d'entrée (mV)
N/A
Impédance d'entrée (symétrique) (Ω)
N/A
Impédance d'entrée (asymétrique) (Ω)
N/A
Impédance de sortie (symétrique) (Ω)
N/A
Impédance de sortie (asymétrique) (Ω)
N/A
Conversion N/A
N/D
Impédance d'entrée phono MM/MC (détection de courant) (Ω)
N/A
Puissance de sortie (8Ω) (W)
2 x 350
Puissance de sortie (4Ω) (W)
2 x 550
Gain (dBu)
N/A
Réponse en fréquence basse +/- 3dB (Hz)
5
Réponse en fréquence haute +/- 3dB (Hz)
100 000
Rapport signal/bruit (dB)
N/A
Distorsion harmonique totale + bruit (%)
N/A
Facteur d'amortissement
N/A
Dimensions (mm)
N/A
Poids (kg)
N/A
Lien officiel